Экспорт меди из Монголии, в частности концентрат из рудника Оюу-Толгой, столкнулся с серьезными задержками на границе, вызванными технической модернизацией китайской стороны. Как сообщает Baikal24.Ru, с 15 октября 2026 года поток медного концентрата сократился на 70%, что также затронуло угольный экспорт.
Проблемы начались на переходе Гашуунсухайт, где внедряли новую систему распознавания лиц для водителей. Из-за этого количество колонн, пересекающих границу, упало с обычных 13 до примерно четырех в сутки. Оператор рудника Оюу-Толгой сообщил о проблемах лишь 28-29 октября, когда информация о задержках начала распространяться в мировых новостях.
Монгольские пограничники объяснили задержки работами на китайском пункте Ганцимаоду, где с августа проходила модернизация, снижающая пропускную способность. Ремонт изначально планировался на месяц, но позже было объявлено, что он продлится до 31 декабря. По оценкам местных СМИ, сокращение экспорта меди может обойтись Монголии в 300 миллионов долларов, а если ограничения продлятся до конца года, потери могут достичь 1,2 миллиарда долларов.
Угольный экспорт также пострадал, с августа его объем через Гашуунсухайт уменьшился на 40%. В связи с этим правительство Монголии направило делегацию на границу для переговоров с китайскими властями. Министр финансов Монголии Мэндсайхан Загджав заверил, что на монгольской стороне проблем нет, и все зависит от китайской стороны.
Несмотря на временные трудности, министр отметил, что бюджетные планы по экспорту угля и меди были выполнены. Однако с учетом оставшихся двух месяцев до конца года правительство не может позволить себе остановку поставок. Разрешение ситуации пришло быстро: 4 ноября Оюу-Толгой объявил о снятии ограничений, и поток колонн на границе вернулся к прежнему уровню. Официальной информации о восстановлении угольных отгрузок пока не поступало.
Эти задержки также повлияли на структуру экспорта Монголии. В прошлом году уголь и медный концентрат составили 82,3% всех товарных поставок за границу, а 89,4% экспорта ушло в Китай. Горнодобывающая отрасль обеспечивает около четверти ВВП страны. За девять месяцев текущего года Монголия вывезла около двух миллионов тонн медного концентрата.
Важно отметить, что Оюу-Толгой - единственный пункт, через который вывозится продукция, и альтернативных маршрутов не существует. Монголия обеспечивает около половины импорта коксующегося угля в Китай, и задержки могут негативно сказаться на поставках сырья для медеплавильных заводов в северной части страны.
По оценкам, недополученные налоги из-за простоя в октябре могут составить около 70 миллиардов тугриков (около 20 миллионов долларов). Однако эти средства не потеряны окончательно, поскольку концентрат продолжит поставляться позже. Для компании Rio Tinto, владеющей двумя третями проекта, задержки означают снижение выручки, так как продажи фиксируются на момент пересечения границы.
Кроме того, 29 октября, когда экспортная ситуация уже вызывала беспокойство, на руднике произошел сейсмический обвал, в результате которого пострадали 15 рабочих, двое из которых были госпитализированы. Однако 4 ноября, в день снятия ограничений, компания сообщила о восстановлении обычного режима добычи, хотя причины обрушения все еще выясняются.
На горизонте есть надежда на улучшение ситуации: между Гашуунсухайтом и Ганцимаоду строится железная дорога, которая должна сократить зависимости от автотранспорта и упростить процедуры на границе. Открытие дороги планируется в 2027 году, и это будет вторая железнодорожная связь между Монголией и Китаем за последние семьдесят лет.
Эта ситуация также совпала с разразившимся спором о дележке дивидендов Оюу-Толгоя. Правительство рассчитывает на получение около 3 триллионов тугриков (примерно 840 миллионов долларов) в 2027 году, хотя компания эту сумму еще не подтвердила. Президент предложил раздавать дивиденды гражданам напрямую, что вызвало поддержку среди населения, однако министр финансов отметил, что закон о прямых выплатах отсутствует.
Теперь, когда планы о дивидендах и бюджетные поступления зависят от стабильности поставок, Монголия столкнулась с вызовами, которые могут повториться в будущем. Вопрос остается открытым: как долго правительство сможет удерживать ситуацию под контролем и избегать новых задержек на пограничных переходах.