В Иркутске состоялось рабочее совещание в комитете городского обустройства, посвященное утвержденной схеме пассажирских перевозок. На встрече, которую провела начальник профильного управления КГО Татьяна Писарик, также присутствовали ее заместитель Екатерина Зарубина и начальник отдела муниципального контроля на транспорте Петр Плотников. В числе участников были заместитель председателя Думы Алексей Савельев, председатель комиссии по вопросам транспорта, связи и охраны окружающей среды Александр Сафронов, депутаты Татьяна Марченко, Ростислав Белых, Иван Брилка и помощники народных избранников. Подробно обсудить изменения в маршрутной сети можно на сайте Думы города Иркутска.
Согласно информации, маршрутная сеть была разработана специалистами московского НИИАТ с учетом анализа пассажиропотока. В ходе научно-исследовательской работы был определен перечень дублирующихся и не востребованных маршрутов, а также предложены новые маршруты. В результате этой работы был утвержден Документ планирования регулярных перевозок, цель которого — улучшение транспортной доступности в районах и повышение комфорта для жителей. Обсуждение документа проходило на нескольких площадках, включая общественные. Реализация предложенных мероприятий будет осуществляться поэтапно.
Важно отметить, что ликвидация определенных маршрутов не повлияет на возможность передвижения для жителей. При отмене большинства маршрутов будут введены аналогичные, что обеспечит сохранение транспортного сообщения. В настоящее время маршрутная сеть Иркутска включает 100 муниципальных маршрутов регулярных перевозок: 83 автобусных, 7 трамвайных и 10 троллейбусных. Из них 54 маршрута работают по регулируемым тарифам (37 автобусных, 7 трамвайных, 10 троллейбусных), а 46 — по нерегулируемым тарифам.
По итогам реализации всех мероприятий Документа планирования предполагается сократить общее количество маршрутов до 81. Перевозка пассажиров по регулируемому тарифу будет обеспечена на 56 маршрутах (43 автобусных, 4 трамвайных, 9 троллейбусных), а также на 25 автобусных маршрутах по нерегулируемому тарифу. Вся информация о предстоящих изменениях будет заранее доведена до населения через официальный сайт администрации.
Татьяна Марченко подчеркнула, что когда жители видят в списках рядом с привычным маршрутом слово «отмена», это не всегда означает, что автобусы перестанут ходить. В большинстве случаев это связано с юридической процедурой: у перевозчика истекает срок действия свидетельства на осуществление перевозок, и администрация проводит открытые конкурсы для определения нового перевозчика.
Во время конкурсного отбора перевозчик будет определяться на основе набранного количества баллов по установленным критериям. Среди этих критериев — год выпуска транспорта, наличие в нем валидатора, кондиционера, электронного табло и оборудования для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья. Это значит, что перевозчики должны будут выставлять на линию новые, более комфортные автобусы, соответствующие всем современным требованиям для пассажиров.
Отдельное внимание депутаты уделили вопросам будущих маршрутов № 80 и № 3. Их планируется заменить новым маршрутом № 93, который не будет проходить через железнодорожный вокзал, что позволит разгрузить привокзальную площадь и устранить препятствия для работы трамваев. Направление «Микрорайон Юбилейный — Железнодорожный вокзал» будет обслуживаться измененным маршрутом № 40.
Депутат Евгений Савченко сообщил о работе над маршрутом № 13, отметив, что совместно с АО «Иркутскавтотранс» и управлением пассажирских перевозок обсуждаются вопросы сокращения интервалов движения и улучшения работы общественного транспорта в вечернее время. «Для жителей важно не только наличие маршрутов, но и возможность быстро добраться до работы, учебы и домой без длительного ожидания», — добавил Савченко.
Кроме того, депутаты сообщили о планах объединения маршрутов № 10 и № 10к с добавлением трех машин малого класса, а также объединения маршрутов № 65 и № 66 с добавлением пяти единиц транспорта среднего класса. Обсуждался также вопрос о возврате маршрута 68к, который был отменен несколько лет назад из-за отсутствия перевозчиков, но пользовался спросом у жителей 34-го округа, соединяя микрорайон Ершовский с основными городскими маршрутами.
В 2027 году запланировано введение нового маршрута № 21, который будет курсировать от магазина «Экономия» в микрорайоне Ершовский до микрорайона Радужный с интервалом 30 минут. Перевозка будет осуществляться по регулируемому тарифу.
Несмотря на все эти изменения, в отрасли существует серьезная проблема с нехваткой кадров, и перевозчикам требуются водители. Сокращение числа транспорта по невостребованным и повторяющимся маршрутам, а также переход на более вместительные модели помогут частично решить эту проблему.